1102060597_HP2メガモト.ｔ.MP4
搭載されるEVOボクサーエンジンはR1200RT/STのバランサーシャフト付きエンジンをベースに、HP2メガモト用に設定変更され、最高出力110psと最大トルク115Nmを発揮します。低速での扱いやすさとレスポンス良く、3000～4000rpｍほど回っていれば十分パワーとトラクションを発揮します。
足周りはメガモト専用設計の軽量17インチホイールにハイグリップタイヤを標準装備し、フロントはマルゾッキ製倒立フォーク、リアショックにはオーリンズを装備。ダンパーの利きが良いセッティングでフロント160mm、リア180mmの少なめのサスストローク、エンデューロモデルのような腰高感はありません。
ブレーキはフロントφ320mmのダブルディスク、リアφ265mmのシングルディスクを装備し、強力でコントローラブルな設定となっています。オンロードでのハンドリングを重視し、エンジン搭載位置は最新のスーパースポーツ同様かなり前方に搭載するという徹底ぶり。高剛性を確保しつつ徹底的に無駄を省いて、乾燥重量179kgに仕上がっています。各部のカーボンパーツも決して伊達ではありません。
軽量高剛性フレームと、非常に良く動くサスペンションでバイクの挙動が明確に伝わってきて非常にコントロールし易いバイクに仕上げっています。また、モタードにありがちな、前輪が切れ込むような動きも無く、スーパースポーツに近い印象です。ニュートラルなハンドリングは日常の足（とても豪華な！）としてこのバイクを使うことも十分可能です。

　［カタログスペック］
サイズ：全長2350×全幅850×全高1220mm、 シート高：890mm
最高出力：110ps / 7500rpm、 最大トルク：115Nm / 6000rpm
タイヤ： フロント120/70-ZR17、 リア180/55-ZR17

【ココがお勧め】
とてもキレイなワンオーナー車です。新車を買ったと言ってもまず疑われる事は無いでしょう！！各部が非常に丁寧に造りこまれており、さすがBMWクオリティと言ったところ。見た目の迫力に圧倒されがちですが乗ってみるとスポーツモデルとは思えないほどとても乗りやすく、しかも本気を出せば水冷マルチに勝る空油冷のフラットツインです。滅多に入荷しない車輌です、お見逃しなく！ ライダー身長 176cm


【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

ユーザー：ikmotorcycle5
再生時間：00:02:19
投稿日時：11/04/05 19:13
カテゴリ：バイク 
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