1109110382_CB1300SF-2.t.MP4
"PROJECT BIG-1 を継承するCB1300SF
1992年CB1000SFで始まったプロジェクトビックワンコンセプト、1998年には１回めフルモデルチェンジで1300ccなり、2003年には2回目のフルモデルチェンジを向かえ、年を追う毎に熟成を高めています。
エンジンは、カムがリフターを介して直接バルブを押す「直押しタイプ」を採用。燃焼効率を向上、コンパクト化、軽量化､フリクション低減実現。シリンダーブロックの肉薄化やエンジンフィンの廃止で、エンジン単体で8kgの軽量化を実現しています。燃料供給システムは、32ビットECU搭載のデジタル制御PGM-FIを採用、エンジン回転数、カム軸回転数、水温、気圧、スロットル開度などのデータを高速演算し、スロットルレスポンスの向上と燃焼効率の最適化を実現しています。
フレームは、デュアルバックボーンのダブルクレードルフレームで、ホイールベースを30mm縮小、フレーム領域合計で7kgの軽量化を実現。運動性能と取り回し性を重視した設計となっています。
二眼メーターの回転計内には、時計と燃料計を表示する液晶パネルを装備、速度計と回転計の中間には、2つの積算距離、減算距離、ストップウォッチ、水温、外気温、1日の走行距離などを表示するインフォメーション液晶パネルを搭載しています。

【カタログスペック】
全長×全幅×全高×軸距：2.220×0.790×1.120×1.515mm
シート高：0.790m、車両重量：259〔ABS 264〕kg
燃料消費率（60km／h定地走行テスト値）：25.5km/L
燃料タンク容量：21.0L
最高出力：74kW［101PS］/7,000rpm
最大トルク：114N・m［11.6kg・m］/5,500rpm
タイヤサイズ：前 120／70ZR 17、後 180／55ZR 17"

[掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

ユーザー：ikmotorcycle7
再生時間：00:02:07
投稿日時：11/09/26 11:45
カテゴリ：バイク 
タグ：  

[ 前ページへ戻る ]