130116S002　 Buell X1 Lightning .t
インジェクション化されたストリートファイター ライトニングＸ１
S1の後継モデルとして開発され、ハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンをペースに専用チューニングを施しハーレーと共有部品はすくなくなっています。更にビューエル初のDDFI（ダイナミック・デジタル・フューエル・インジェクション）を搭載し、ビューエルオリジナルエンジンと言っても過言でない仕上がりです。エンジン特性は馬力よりトルクで走るイメージで、2つのピストンが交互に下がる度に車輌を前に押し出す感じが手に取るように伝わります。その図太いトルクはアクセルワークだけでフロントを持ち上げてしまいそうです。
足回りは、特徴的なブレーキシステムが採用され、フロントニッシン6ピストンキャリパー＋大径340mmステンレスフローティングローター、リアシングルピストンキャリパー+230mmステンレスローターの組み合わせ。サスペンションは、フロントショウワ倒立フォークで、プリロード及び圧縮&伸び減衰調整付き。リアは、アルミアークスイングアームに、ショウワ製エクステンション式がセットされ、圧縮&伸び減衰プリロード調整付きです。真のストリートファイターを提唱するビューエルの思想らしく非常にコンパクトで、ホイールベースは1400mm、コーナーリングに特化したディメンション設定でストリートやワインディングで最高のパフォーマンスを発揮します。
アイドリング時から、ハイチューンVツインエンジンが車輌全体を振るわせる様子は、まるで生き物のようです。

【カタログデータ】
全長×幅×高さ×軸距 ：2020×760×1190×1400mm
シート高：749mm、乾燥重量：200kg
タンク容量：約15L、最低地上高：125mm
エンジン：4サイクルOHV　V2エヴォリューション
排気量：1203cc、ボア×ストローク：88.8×96.8mm
燃料供給方式：電子燃料噴射装置（D.D.F.I）
最大出力：101ps/6000rpm
最大トルク：12.4kg-m/5500rpm
トランスミッション：5速リターン
タイヤ：前 120/70ZR17 D207F、後 170/60ZR17 D207
バッテリー：65989-97B
　

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ユーザー：ikmotorcycle11
再生時間：00:02:40
投稿日時：13/01/23 16:44
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