130109S002　HANDA　VFR400R NC30.t
レースマシンRVF400から生まれた VFR400R 〈NC30〉

水冷4サイクルDOHC90度V型4気筒エンジンは、360°クランクシャフトで、高回転時の伸と、中低回転域での力強いトルクフィーリングを両立しています。バルブ駆動にはカムギアトレイン（カムシャフトをギアで駆動）方式で、更に吸・排気バルブを大口径化する為、量産市販車初の直径8mm小径点火プラグが採用されるなど、レースマシンのパワーアップ手法がそのまま採用されています。
ミッションは各速のギア比を近づけたクロスレシオミッションで、エンジン出力を効率よく後輪に伝達。更に、バックトルクリミッター機構内蔵クラッチを採用され、急激な減速時発生するバックトルク（エンジンブレーキ）を自動的に逃がしホッピングを抑え、よりスムーズな走行が可能となります。
750ccクラスに匹敵する極太の「目の字」構造をもつ異形五角断面材の、アルミツインチューブフレームで高剛性化を実現。
フロント廻りはプリロードアジャスター付φ41フロントフォークに、3.50×17ワイドリムアルミキャストホイール＋120/60ラジアルタイヤ、大径296mmのフローティング式ダブルディスクブレーキ＋異径対向4ポットキャリパーを組み合わせて装備。
リア廻りは、軽量高剛性でメンテナンス性に優れたプロアーム（片持ちスイングアーム）に、プリロード＋伸び側減衰力の調整機構付ダンパーユニットを装備した、プロリンク・リアサスペンションを採用。さらに、ホイール着脱が容易なセンターロック方式の4.50×18ワイドリムアルミキャストホイール＋150/60ラジアルタイヤを組み合わせて装備しています。走る、曲がる、止まるの基本運動性能極め、サーキット走行にも対応する作り込みがされています。

【カタログデータ】
全長×全幅×全高 1.985×0.705×1.075m
軸距：1.345m、最低地上高：0.125m、シート高：0.755m
車両重量/乾燥重量：182/164kg、
潤滑油容量：3.0L、燃料タンク容量：15L
燃費(60km/h定地走行テスト値)：37.0km/L
最高出力：59PS/12,500rpm
最大トルク：4.0kg-m/10,000rpm
変速機形式 常時噛合式6段リターン
タイヤサイズ：前 120/60R17 55H、後 150/60R18 67H

ココがお勧め
20年以上も昔のバイクとは思えないほどキレイなVFR400Rです。
また距離も少なく、これほどまでの車両は滅多に入荷される事はありません。車両の状態から前オーナー様がとても大切に保管されていたのが良くわかります。
スーパースポーツが大排気量へシフトしてしまった現在では、中型免許で乗る事の出来る最強マシンの一つです！この機会を逃したら次は無いかも知れません、良質中古車お見逃しなく。
ライダー身長 176cm



[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載　http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc

ユーザー：ikmotorcycle11
再生時間：00:02:19
投稿日時：13/02/09 15:43
カテゴリ：商品紹介 趣味・旅行全般 バイク 
タグ： ホンダ  V4  プロアーム  レーサーレプリカ  バックトルクリミッター  ツインチューブ  掘出しバイクオークション  中古バイク販売  ヤフオク  バイク王  バイク王ダイレクトＳＨＯＰ 

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