Ducati MH900 Evoluzione_1307290462.t.MP4
DUCATI NCR 900 TT1を現代に蘇らせたMH900eエヴォルツィオーネ
1970年代の耐久レーサーNCR 900 TT1や900MHRを現代にカムバックさせたい。ピエール・テルブランチ（当時のチーフデザイナー）の熱い思いがMH900eを誕生させました。
エンジンはSS900i.e.にも搭載されている、904cc　空冷L 型2気筒2バルブデスモドロミック。オイルパンにはベベルギアＬツインを連想させるアルミダミーカバーが装着されいます。エンジンの冷却効果を高めるため、バッテリーは左右にひとつずつ振り分けて取り付けられています。
車体はMH900e専用トレリスフレームで、クロームモリブデン鋼をTIG溶接し、すべて手作りです。テルブランチは往年のマシン同様に、2本スイングアームを採用したかったようですが、「未来をイメージさせたい」という会社の意向により、トレリス構造の片持ちスイングアームが採用されています。フレームはベネリテライオ、フロントフォークはマルゾッキ、リアショックはパイオリ、ヘッドライトとメインハーネスはCEV、コンビネーションメーターはエステレコン、マフラーはテルミニョーニ、スイングアームはイタルメック。ちなみにエンジンの電装系は日本製パーツが採用されています。
「2000年1月1日予約開始、限定2000台」発表となり、発表当日はドゥカティ本国サイトにアクセス集中しパンクしてしまう程大人気だったそうです。ドゥカティ発表では、初期ロット500台の予約終了までたったの31分だったそうです。

[カタログスペック]
全長×全幅×全高×ホイールベース：2,050×780×1,060×1,430mm
シート高：820mm、乾燥重量：172kg、燃料タンク容量：9Ｌ
排気量：904cc、ボア×ストローク：92×68mm
最高出力：55kW (75PS)／8000rpm
最大トルク：76N・m (7.8 kg・m)／6500 rpm
トランスミッション：6速タイヤサイズ：前 120/70ZR-17、後 170/60ZR-17

ココがお勧め
とてもキレイなMH900eが入荷しました。
世界限定2000台生産だけあって、流通台数が少なくなかなか手に入れる事の出来ない希少車になります。更にアールズギアのチタンマフラーが装備されており、とてもお買い得です。

動画ライダー身長 176cm

[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/

ユーザー：ikmotorcycle13
再生時間：00:03:23
投稿日時：13/08/16 13:47
カテゴリ：バイク 
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